O governo do Acre deu início a uma nova etapa na construção do Complexo Viário de Rio Branco, com a interdição total da Avenida Ceará, entre as ruas Marechal Deodoro e Floriano Peixoto. A medida, que começou nesta terça-feira (5), marca a fase de escavações para o rebaixamento da via — essencial para a implantação do viaduto no cruzamento com a Avenida Getúlio Vargas, eixo central do projeto.
🚧 Segundo a Secretaria de Estado de Obras Públicas (Seop), o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) e a RBTrans, a obra entra agora em uma fase decisiva e de grande impacto logístico, com escavações profundas e movimentação pesada de solo. A operação envolve engenharia de grande porte e requer atenção redobrada de motoristas e pedestres.
O secretário de Obras Públicas, Ítalo Lopes, destacou que “por determinação do governador Gladson Cameli, o projeto recebeu prioridade máxima. Trata-se de uma obra sem precedentes no estado, e que vai reconfigurar completamente a mobilidade urbana da capital”.
Intervenção urbana de grande escala e alicerçada na ordem institucional
A construção do Complexo Viário é realizada de forma planejada, e até aqui foram concluídas desapropriações fundamentais para a criação das quatro alças de acesso — pistas auxiliares que darão fluidez ao trânsito da região. Para organizar essas ações, o governo criou o sistema LotesGov, que integra os setores jurídico, de engenharia e arquitetura.
🏛️ A secretária adjunta da Seop, Samara Raquel Damásio, frisou: “Todas as desapropriações entre a Floriano Peixoto e a Marechal Deodoro foram essenciais para a implantação das pistas auxiliares, que conectam a Avenida Ceará até o Terminal Urbano”.
Além disso, a etapa de escavações foi precedida por perfurações e concretagem de cortinas de estacas de concreto armado, técnica que garante segurança estrutural e estabilidade para o rebaixamento da avenida. Segundo o fiscal da obra, José Alves, essas cortinas funcionam como contenções.
Trânsito, ônibus e impacto local
A Seop e a RBTrans informaram que o trânsito em vias adjacentes como Floriano Peixoto, José de Melo, Marechal Deodoro e José Augusto segue liberado. Essas rotas devem ser utilizadas como alternativas durante o período da obra.
🚌 As linhas de ônibus que passam pelo trecho interditado tiveram seus percursos modificados, com mapas e materiais visuais informativos já disponíveis nos canais oficiais do governo e da prefeitura.
A população que mora ou trabalha nas proximidades da obra terá acesso liberado a uma pista exclusiva para entrada e saída de estabelecimentos comerciais e residências.
O superintendente da RBTrans, Clendes Vilas Boas, lembrou que obras estruturais como essa causam transtornos momentâneos, mas deixam um legado. “É um período necessário para melhorar a mobilidade, e a integralidade entre instituições garante o avanço constante dos trabalhos”, afirmou.
Mobilidade urbana com responsabilidade e visão de futuro
Com responsabilidade institucional, respeito às normas urbanísticas e foco na entrega de resultados, o Complexo Viário é uma das maiores intervenções de infraestrutura do Acre nos últimos 20 anos. Uma obra que vai além de um viaduto: representa o compromisso com o planejamento urbano, o uso racional de recursos públicos e o respeito ao cidadão que deseja um Estado funcional, com ordem e fluidez.
🚦 Que sirva de exemplo para outras administrações: obras públicas precisam ser conduzidas com seriedade, competência técnica e planejamento — sem populismo, mas com responsabilidade.
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Reportagem | Portal Acre Conservador
* Com informações da Agência de Notícias do Acre
